2019年11月15日。船上復雜的電氣設備, 發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。艦船的計算機微處理器大規模集成電路, 分布著千萬個相互連接的芯片, 要通過引線框架材料和印刷電路組裝起來才能進行工作。這些電子元器件一般采用高精銅帶、錫磷青銅帶QSn6.5-0.1 、T2 導電纜帶、電真空無氧銅TU1 空芯導線、異型銅材、導電銅排等。

小型鑄件

此類鑄件主要分為錫青銅制品、銅合金模具材料制品、硅黃銅制品及高鋁黃銅制品等。具體產品有閥門、彎頭、船用閥門、機械零件等數百個品種。船用青銅截止閥閥體采用ZQSn10-2, 閥桿采用QA19-2 , 閥瓣蓋與閥瓣用ZQSn10-2 , 閥桿螺母材料為QA1l0-3-1.5 等青銅合金。

隨著艦船裝備技術的不斷發展, 耐磨銅合金鑄件加工在艦船上獲得應用, 用量有逐漸增加的趨勢。未來戰船向高航速、隱身性、機動性、高續航能力以及全電力方面發展。開發出具有高強高導、耐海水腐蝕性能良好、抗應力腐蝕、高流速極限的銅合金艦船材料是未來高性能艦船開發的保障。

高性能銅合金材料廣泛地應用于汽車的散熱系統、電子電力系統、制動系統及液壓等系統，是汽車的重要元器件的關鍵基礎原材料，汽車行業已成為銅合金材料重要的應用領域之一；隨著汽車向著電動化、智能化方向發展，對銅合金材料的綜合性能提出更高的要求。鑒于材料成本和車型材料固定化，目前汽車元器件材料主要以黃銅、青銅和部分C70250合金為主。高性能銅合金的推廣使用，需要在產-學-研-用四方的共同努力下進行，共同推進汽車行業和銅加工行業向高端方向發展。